Si un avión planea sin motores, ¿cómo cae así?
Murieron las nueve personas a bordo y la causa sigue bajo investigación. Lo que se sabe del accidente, y por qué perder los motores no explica una bajada así.
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Un avión sin motores no se cae: planea. Por eso llama tanto la atención lo que pasó el 1 de noviembre en Florida, donde un jet perdió unos 8.000 metros en cosa de un minuto. Por qué ocurrió aún no se sabe, y este artículo no intenta adivinarlo.
Lo que se sabe del accidente
Datos a 3 de noviembre de 2026, con la investigación abierta:
- El avión: un Learjet 60 que volaba de Austin, en Texas, a North Eleuthera, en las Bahamas. Se estrelló en el condado de Palm Beach.
- Las víctimas: murieron sus nueve ocupantes, siete pasajeros y dos tripulantes.
- La caída: según Flightradar24, a las 17:48 UTC iba a 10.744 metros y subiendo. Su último dato, a las 17:49:22, lo sitúa a 2.667 metros. El segundo exacto del primer dato no se conoce, así que el tiempo es aproximado.
- La causa: no está determinada. La NTSB, el organismo que investiga, ha contado que la tripulación informó de turbulencia moderada, hielo ligero y exceso de velocidad, y que hay indicios sin confirmar de que el avión pudo empezar a romperse antes del impacto. Nada de esto es todavía una explicación.
Lo que sostiene un avión son las alas
Los motores empujan, pero lo que lo mantiene en el aire son las alas, igual que a un avión de papel. Si se paran los motores, sigue volando mientras avance: va cambiando altura por distancia. Un 747-200, por ejemplo, puede recorrer unos 150 kilómetros desde 10.000 metros.
El Airbus que planeó 19 minutos
El 24 de agosto de 2001, un A330 de Air Transat se quedó sin combustible sobre el Atlántico. Con un motor parado a unos 10.500 metros, siguió volando hasta aterrizar en las Azores 19 minutos después. Iban 306 personas a bordo, y todas sobrevivieron, con 18 heridos.
Eso supone bajar unos 550 metros por minuto de media. El Learjet bajó más de diez veces más rápido. Son aviones distintos, y la comparación solo sirve para enseñar la diferencia entre planear y caer.
Dos formas de dejar de planear
Estos son ejemplos generales de física de vuelo, no lo que le ocurrió a este avión:
- Si el morro sube demasiado: el aire deja de seguir la forma del ala, se separa y la sustentación cae. Es la entrada en pérdida.
- Si el morro se va abajo: el avión se convierte en un dardo, y puede seguir acelerando más allá de lo que aguanta.
Perder los motores no tira un avión del cielo. Qué le pasó a este, solo lo dirá la investigación.
